J-Times Editorial
J-Times 編集部 / J-Times Editorial Team
新幹線は予約して指定席に座るのが基本。富士山を見るなら東海道新幹線のE席、大きなスーツケースは「特大荷物スペースつき座席」の予約が必要。東京〜京都は「のぞみ」で約2時間10分。年末年始は「のぞみ」が全席指定になる。「開業以来死亡事故ゼロ」が何を指すのか、2026年10月に始まった個室まで、JR各社の公式情報で確かめる。
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答え(2026-10-26時点):新幹線は、スマートフォンか駅の券売機で指定席を予約して乗るのがいちばん楽です。東京〜京都は「のぞみ」で約2時間10分。富士山を見たいなら、東海道新幹線で新大阪へ向かうときは進行方向右側のE席を。3辺の合計が160cmを超える大きなスーツケースは、東海道・山陽・九州新幹線では事前予約が必要です。年末年始(2026年12月25日〜2027年1月5日)は「のぞみ」が全席指定になります。そして、よく言われる「開業以来死亡事故ゼロ」は、正確には「列車の脱線・衝突などで、乗車中の乗客が死傷した事故はない」という意味です。
1964年10月1日、東京オリンピックの開幕直前に東海道新幹線が開業してから62年。新幹線は、日本の旅の「移動」をただの空白の時間ではなく、景色と食事を楽しむ時間に変えてきました。
ただ、旅行者にとっての新幹線は、楽しさの前に「どの切符を、どこで買って、どこに座ればいいのか」という戸惑いから始まります。この記事では、乗り方の手順、座席の選び方、荷物のルール、車内の作法を先にまとめ、そのあとで駅弁や車窓の楽しみ、よく語られる安全記録の中身を確かめます。情報は JR東海・JR東日本などの公式発表を中心に、2026年10月26日に確認しました。
新幹線は、どれくらい速い?
東海道新幹線の最高速度は時速285km。国内でいちばん速いのは東北新幹線「はやぶさ」の時速320kmです。ただし「世界最速」ではありません。
JR東海によると、東海道新幹線の最高速度は時速285km、東京〜新大阪の最速は2時間21分です(2023年3月のダイヤ)。2026年3月14日のダイヤ改正では、2時間30分かかっていた一部の「のぞみ」が3分短縮され、1時間あたりの「のぞみ」は最大13本になりました。東京〜京都は「のぞみ」でおおむね2時間10分前後です(JR東海ツアーズの案内では約2時間10分、乗換案内サービス「駅探」では2時間10分〜2時間20分)。
国内最速は、東北新幹線の宇都宮〜盛岡間で2013年3月16日から時速320km運転をしている E5系「はやぶさ」です(JR東日本)。一方、中国の京滬高速鉄道(北京〜上海)では、2017年9月から一部の列車が時速350kmで営業運転しています。新幹線を「世界最速」と呼ぶのは正確ではありません。新幹線の価値は、最高速度よりも、高い頻度と正確さにあります。
どれくらいの人が乗っている?
東海道新幹線だけで、1日平均約46万人。1日383本が走っています(2024年度、臨時列車を含む)。
JR東海のアニュアルレポート2025によると、2024年度の東海道新幹線は1日あたり383本、輸送人員は1日46万人でした。単純に365倍すると、年間で約1億7千万人になります。開業以来の累計は約70億人です(JR東海の英語サイト、2023年度時点)。
「開業以来、死亡事故ゼロ」は本当?
列車の脱線や衝突で、乗車中の乗客が亡くなったことは一度もありません。ただ、「新幹線で人が亡くなったことがない」わけではありません。
JR東海は東海道新幹線について、開業以来「乗車中のお客様の死傷事故」はないとしています。ニッポンドットコムの記事も、フル規格の新幹線全線で、列車の脱線や衝突による乗客の死亡事故は起きていないと書いています。地震で脱線した例もあります。2022年3月16日の福島県沖地震では、走行中の東北新幹線「やまびこ223号」が17両中16両脱線しましたが、亡くなった人はいませんでした(運輸安全委員会の報告書)。
一方で、次のような出来事は、この「ゼロ」の数え方の外にあります。
- 1995年12月27日:東海道新幹線の三島駅で、高校生がドアに指を挟まれたまま発車した列車に引きずられ、亡くなりました。当時の報道は、新幹線で初めての乗客の死亡事故だと伝えています。
- 2015年6月30日:走行中の「のぞみ225号」の車内で男が焼身自殺し、巻き込まれた女性の乗客が亡くなりました。国土交通省はこれを新幹線初の「列車火災事故」と認定しています。
- 2018年6月9日:「のぞみ265号」の車内で男が刃物で乗客を襲い、止めに入った男性が亡くなりました。
新幹線が極めて安全な乗り物であることは事実です。ただ、「60年間死亡事故ゼロ」と言い切るのは正確ではありません。沿線や海岸の地震計が初期微動(P波)をとらえると、大きな揺れが届く前に列車へ非常ブレーキをかける「早期地震検知」の仕組み(JR西日本、JR東日本)のように、安全は今も、事故や事件のたびに積み重ねられた対策の上に成り立っています。
切符はどう買う? 予約は必要?
スマートフォンで予約するのがいちばん確実です。繁忙期は自由席をあてにしないこと。
- 東海道・山陽・九州新幹線:JR東海などのネット予約「スマートEX」(年会費無料)か「エクスプレス予約」。一部の座席は最大1年前から予約できます。英語でも使えます。
- 東北・北海道・上越・北陸・山形・秋田新幹線:JR東日本の「えきねっと」(英語版は JR-EAST Train Reservation)。
- 駅で:指定席券売機や「みどりの窓口」で買えます。
自由席と指定席。 通常、「のぞみ」は1・2号車が自由席です。ただし JR東海と JR西日本は、2026年度は次の期間、東海道・山陽新幹線のすべての「のぞみ」を全席指定にすると発表しています。ゴールデンウィーク(4月24日〜5月6日)、お盆(8月7日〜16日)、シルバーウィーク(9月18日〜23日)、年末年始(2026年12月25日〜2027年1月5日)。この期間、自由席の特急券では「のぞみ」に座れず、デッキなどに立つことになります。「ひかり」「こだま」には自由席があります。
JR パスを使う人へ。 ジャパン・レール・パスの公式サイトによると、普通車用の7日間パスは50,000円(オンライン購入の場合)。パスだけでは「のぞみ」「みずほ」に乗れず、乗るたびに専用の「のぞみ・みずほ利用券」が必要です。東京〜京都・新大阪は4,960円です。
切符の種類やパスの損得は、日本の交通を完全攻略 — JRパス・Suica・新幹線・地方バスの賢い使い方2026で詳しく比べています。
どの席に座ればいい? 富士山はどちらに見える?

富士山が見えるのはE席側。新大阪行きなら進行方向の右、東京行きなら左です。
東海道新幹線の普通車は、通路をはさんで A・B・C の3列と D・E の2列が並びます。富士山はE席側に見えます。三島を過ぎ、茶畑の丘を抜けると愛鷹山の向こうに姿を現し、新富士の手前、富士川を渡るあたりで全景が広がります。乗りものニュースは、気温が低く空気の澄んだ午前中を勧めています。A席側にも、ほんの一瞬だけ富士山が左手に見える区間があり、「左富士」と呼ばれています。

- 2人で並んで座りたい:D・E の2列席
- 出入りしやすい席:通路側の C 席か D 席
- 3人家族:A・B・C を並びで
- 大きな荷物がある:各車両の最後列の「特大荷物スペースつき座席」(次の項目)
富士山がなぜ日本人にとって特別なのかは、富士山の不思議な物語で書いています。
大きなスーツケースはどうする?
東海道・山陽・九州・西九州新幹線では、3辺の合計が160cmを超え250cm以内の荷物は「特大荷物」。事前予約が要ります。
JR東海によると、特大荷物を持って乗るには、切符を買うときに「特大荷物スペースつき座席」などを予約します。追加料金はなく、ふつうの指定席と同じ値段です。予約せずに持ち込むと、車内で手数料1,000円(税込)がかかり、乗務員の指示する場所に荷物を置くことになります。250cmを超える荷物は持ち込めません。ベビーカー、楽器、スポーツ用品は特大荷物の扱いから外れますが、荷物スペースを使うなら予約が必要です。
160cm以内なら、座席上の荷物棚に載せられます。
車内では、何に気をつければいい?
通話はデッキで、リクライニングは一言かけてから、ごみは自分で持って降りる。この三つだけで十分です。
- 電話:客室では出ずに、デッキ(車両の端の出入口付近)へ移ってから話します。
- リクライニング:倒す前に、後ろの人に「倒してもいいですか」と一言。食事中の人がいたら、少し待ちます。
- 飲食:駅弁やお酒は普通に楽しんでかまいません。匂いの強いものは控えめに。
- ごみ:まとめてデッキのごみ箱か、降りた駅で捨てます。
- 座席の回転:グループで向かい合わせにしたいときは、後ろの席の人に確認してから。降りるときは元に戻します。
乗り換えやホームでの作法は、日本の電車・バス・タクシーのマナーにまとめています。
駅弁はどこで買う? いつから始まった?

乗る駅の構内の売店で。東京駅なら「駅弁屋 祭」がよく知られています。
駅弁の始まりには諸説ありますが、JR東日本のメディアサイトは、1885年(明治18年)7月16日に開業した日本鉄道の宇都宮駅で売られた、黒ごまをまぶした梅干し入りのおにぎり2個とたくあん2切れを竹の皮で包んだものが最初の駅弁と言われている、と紹介しています。神戸新聞も、神戸駅や上野駅などの異説がある中で、宇都宮駅説が最有力とされていると伝えています。
駅弁の面白さは、その土地の食材と、その土地の人の工夫が一つの箱に入っていることです。北陸新幹線の金沢駅ならのどぐろ、仙台なら牛たん、というように、同じ新幹線でも乗る駅で選べる味が変わります。地方の食の奥行きは寿司だけじゃない:知られざる日本の地方グルメもどうぞ。
東京駅の「7分間の清掃」とは?
東京駅で折り返す東北・上越・北陸新幹線などの車内を、限られた時間で整える清掃チームの仕事です。
東京駅では、到着した新幹線がそのまま折り返して出発するまでの時間が12分ほどしかないことがあります。乗客の乗り降りに少なくとも5分かかるため、清掃などに使えるのは約7分です(現代ビジネス、2019年)。座席の向きを変え、ごみを集め、トイレを掃除し、忘れ物を確かめる。その手際は海外で「7分間の奇跡」と紹介されてきました。一方で、同じ記事は、この速さが好きで選んだものではなく、ダイヤと設備の制約に強いられた面が大きいとも指摘しています。
降りるときにごみをまとめ、座席を元に戻しておくことは、この仕事への小さな敬意になります。
2026年、新幹線で新しくなったことは?
2026年10月1日、東海道・山陽新幹線に、グリーン車より上の個室「Supreme Class」が登場しました。
JR東海の案内によると、個室は7号車(2人まで)と10号車(1人用)にあり、スマートEXで予約します。東京〜新大阪(「のぞみ」、通常期、大人1人片道)は、10号車の1人用個室が42,390円、7号車が60,790円です。2026年3月のダイヤ改正では、京都駅を6時3分に出る臨時「のぞみ548号」も設定されました(京都始発の「のぞみ」は開業以来初)。
その先の「次の新幹線」であるリニア中央新幹線については、リニア中央新幹線と、それを止め続けた『水』の戦いで書いています。
新幹線が教えてくれる「旅の本質」とは
飛行機の移動は、出発と到着の間を「なかったこと」にしようとします。新幹線の2時間は、そうではありません。窓の外で茶畑が流れ、富士山が現れ、駅弁の蓋を開けると知らない町の味がする。移動の時間そのものが、その土地を知る時間になります。
そして、その2時間を支えているのは、ダイヤを守る運転士や指令員、短い折り返しで車内を整える清掃チーム、駅弁を毎朝詰める調理場の人たちです。新幹線の旅を味わうことは、そうした見えない仕事に気づくことでもあります。新幹線の正確さの仕組みはなぜ日本の電車は時間通りなのかをどうぞ。
乗る前のチェックリスト
- スマートEX または えきねっと(JR-EAST Train Reservation)で指定席を予約した
- 繁忙期なら「のぞみ」は全席指定と知っておく
- JRパスで「のぞみ」「みずほ」に乗るなら専用の利用券を買った
- 160cmを超える荷物があれば「特大荷物スペースつき座席」を予約した
- 富士山を見たいならE席を選んだ(晴れた午前が狙い目)
- 駅弁は乗る前に構内で買った
- 通話はデッキで、リクライニングは一言かけて
よくある失敗と、その場での直し方
- 自由席が満席で座れない。 次の「ひかり」「こだま」の自由席を待つか、指定席に空きがないか券売機で確かめます。
- 予約なしで大きなスーツケースを持ち込んだ。 乗務員の案内に従い、手数料1,000円を払います。次からは予約を。
- 乗る列車を間違えた(「のぞみ」用の利用券を持たずに JR パスで乗った)。 車掌に申し出て、差額の精算を。
- 降りる駅を過ぎてしまった。 車掌に伝えれば、乗り越しの精算と戻り方を案内してくれます。
よくある質問
新幹線は予約しないと乗れない?
自由席がある列車なら、予約なしでも乗れます。 ただし繁忙期の「のぞみ」は全席指定で、自由席の特急券では座れません。
富士山はどちらの席から見える?
東海道新幹線のE席側です。 新大阪行きなら進行方向右、東京行きなら左。三島〜新富士のあたり、富士川を渡るあたりが見どころです。
新幹線の中で食べてもいい?
かまいません。 駅弁は新幹線の楽しみの一つです。ごみは持ち帰るか、デッキのごみ箱へ。
大きなスーツケースはどうすればいい?
3辺の合計160cm超〜250cm以内なら、東海道・山陽・九州・西九州新幹線では「特大荷物スペースつき座席」などを事前予約します。 予約なしだと1,000円の手数料がかかります。
新幹線は本当に事故がないの?
列車の脱線・衝突で乗車中の乗客が亡くなった例はありません。 ただし、1995年の三島駅での事故や、2015年・2018年の車内での事件では、亡くなった方がいます。
地震のときはどうなる?
地震計が揺れの始まりをとらえると、自動で非常ブレーキがかかります。 車内では乗務員の案内に従ってください。旅行中の非常時の連絡先は日本で緊急事態にあったら?にまとめています。
出典と確認日(2026-10-26)
- JR東海(英語サイト)「About the Tokaido Shinkansen」(乗車中の乗客の死傷事故ゼロ、2023年度の本数・輸送人員・平均遅延、最高速度285km/h、東京〜新大阪最速2時間21分、累計約70億人)— global.jr-central.co.jp/en/company/about_shinkansen (一次資料)
- JR東海「アニュアルレポート2025」(2024年度 1日383本〈臨時列車を含む〉・1日46万人)— company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annual… (一次資料)、台湾・公共電視(2024年の1日平均383本)— news.pts.org.tw/article/771314
- ニッポンドットコム「東海道新幹線の平均遅延時間は24秒」(2018年5月25日。脱線・衝突・火災による乗客の死亡事故なし、1964年開業)— nippon.com/ja/features/h00201
- 2026年3月ダイヤ改正:Impress トラベル Watch — travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2070933.html 、たびりす — tabiris.com/?p=59693 、たびmag「京都始発の『のぞみ』誕生」— tabi-mag.jp/nozomi548
- 東京〜京都の所要時間:駅探「京都から東京への新幹線」(2026年4月1日)— ekitan.com/en/article/kyoto-to-tokyo-s… 、JR東海ツアーズ チラシ(2026年4月情報)— gotokyo.org/book/wp-content/uploads/202…
- JR東日本「E5系 はやぶさ」(2013年3月16日から320km/h運転)— jreast.co.jp/morioka/e510 (一次資料)、鉄道コム — tetsudo.com/report/230
- 京滬高速鉄道の350km/h運転(2017年9月21日〜):Railway PRO — railwaypro.com/wp/350-kmh-resumed-beijing-… 、Yicai Global — yicaiglobal.com/news/fuxing-trains-carry-46…
- 1995年三島駅の事故:Seattle Times(AP、1995年12月28日)— archive.seattletimes.com/archive/19951228/2159969/te… 、Wikipedia「Mishima Station incident」— en.wikipedia.org/wiki/Mishima_Station_incide…
- 2015年の車内火災:乗りものニュース — trafficnews.jp/post/41259 、東洋経済オンライン — toyokeizai.net/articles/-/77588
- 2018年の車内殺傷事件:J-CAST ニュース(2018年6月)— j-cast.com/2018/06/11331041.html 、乗りものニュース(政府の緊急対策)— trafficnews.jp/post/80991/4 、東洋経済オンライン — toyokeizai.net/articles/-/224678
- 2022年福島県沖地震での脱線:運輸安全委員会 鉄道事故調査報告書 RA2024-1-1 — jtsb.mlit.go.jp/railway/rep-acci/RA2024-1-1… (一次資料)、東洋経済オンライン — toyokeizai.net/articles/-/539930
- 早期地震検知システム:JR西日本「海底地震計情報の活用等による早期地震検知体制の強化について」(2017年10月30日、国土交通省掲載資料。P波検知と非常ブレーキ)— mlit.go.jp/common/001214991.pdf (一次資料)、JR東日本(2023年4月7日。2022年の地震でシステムが正常に動作)— jreast.co.jp/press/2023/20230407_ho01.pd… (一次資料)
- JR東海・JR西日本「2026年度における東海道・山陽新幹線『のぞみ』号を全席指定席として運行する期間について」(2026年1月7日。スマートEX・エクスプレス予約は最大1年前から予約)— jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044849… (一次資料)、鉄道チャンネル — tetsudo-ch.com/13020406.html
- ジャパン・レール・パス公式サイト(価格、のぞみ・みずほ利用券)— japanrailpass.net/en/purchase/price 、 japanrailpass.net/en/use/special-ticket (一次資料)
- 富士山の見え方:乗りものニュース(2020年2月14日)— trafficnews.jp/post/93280/5 、たびmag「左富士」— tabi-mag.jp/shinkansen-leftfuji
- JR東海「特大荷物」(160cm超250cm以内、予約、1,000円)— global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage (一次資料)、たびりす — shinkansen.tabiris.com/baggage160.html
- 駅弁の始まり:JR東日本 メディア(2025年1月8日更新)— media.jreast.co.jp/articles/2604 (一次資料)、神戸新聞 — kobe-np.co.jp/news/tajima/202103/sp/00141…
- 東京駅の新幹線清掃:現代ビジネス(2019年9月4日)— gendai.media/articles/-/66967 、Japan Today — japantoday.com/category/lifestyle/view/shi…
- JR東海「Supreme Class」(2026年10月1日開始、7号車・10号車、料金)— global.jr-central.co.jp/en/supremeclass (一次資料)、ネイション(タイ、時事通信配信)— nationthailand.com/news/40068597 、ニッポンドットコム(時事通信、スペイン語版)— nippon.com/es/news/yjj2026061701056
- 画像:Wikimedia Commons 各ファイルページ(ライセンス確認済み)— commons.wikimedia.org/wiki/File:Mount_Fuji_and_Sh… 、 commons.wikimedia.org/wiki/File:Series-N700S_743-… 、 commons.wikimedia.org/wiki/File:たかのののどぐろめし(金沢駅)20…
文・J-Times 編集部(2026-10-26時点の情報)
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